Еще со времен Mistral, машины от Maserati часто носили имена ветров. Так и Хасмин, выпускавшийся с 74-ого по 82-ой, получил имя северо — африканской, песчаной бури. Но это не первая деталь, которой примечательна данная машина. Так например Khamsin стал последним проектом Джулио Альфьери. А ведь этот человек творил в Maserati еще с 50ых и именно… Читать дальше Maserati Khamsin 1974
По своей сути, Инди стала аналогом Espada 68-ого года от Lamborghini. Последняя выпускалась с двигателем V12 и была престижней, чем машина из Модены с V8. Но в целом, представленный в 69-ом Инди, как и Ламборджини, — был четырехместным грандтуризмо. Так что, если кого то удивляют машины типо Ferrari FF, или 4Lusso ( скоростная экзотика под… Читать дальше Maserati Indy 1969
Это очень редкая и важная для компании Мазерати, машина. Пусть она не принесла огромной прибыли, и из / за общей — не слишком высокой надежности, эта машина не становилась неоспоримым фаворитом гонок. Но модель 60/61 привнесла новые технологии, которые заслуживают внимания спустя многие десятилетия. Эти Мазерати выпускались с 59-ого по 61-ый. Всего было выпущено 17… Читать дальше Maserati Tipo 60/61 Birdcage
Здравствуйте. Еще не знаю, будет ли, кто — то это читать, или нет. Обычно, на этом сайте я размещаю статьи, так, или иначе связанные с автомобилями, ведь именно они являются моим главным интересом и отдушиной. Но имея свой интернет — ресурс, возможно стоит разместить рекламную статью, связанную и с другой, моей деятельностью. Так если Вас… Читать дальше Шлифовка паркета в Днепропетровске
Старик, как ты и без меня знаешь,- на многих Тридцать Четверках не хватает дверных молдингов. Кто — то покупает машину с уже утерянными молдингами, у кого — то они отлетают прямо на дороге ( у меня так улетел один с переднего крыла, на трассе), а у некоторых их даже воровали. Эту деталь сложно назвать прям… Читать дальше Молдинги дверей на BMW E34
Здравствуйте Друзья). Буквально три — четыре часа назад я вылез с ямы, где производил замену подушек двигателя. Когда я стал владельцем своей 5 2 5, то поменял подушки коробки еще тогда, — 3.5 года назад. Подушки двигателя зрительно были хорошими — не порванными, но что только я не делал с машиной, включая замену цепей и… Читать дальше Замена подушек двигателя BMW E34 M50
Прошел уже месяц, как я на своем, безваносном BMW M50 произвел замену всех гидрокомпенсаторов. Ранее я писал о гидриках которые купил, — можете ознакомится если хотите. Сейчас просто напомню, что это были аудишные гидрики INA под номером 42 000 22 10 по 4.5 бакса за штучку. Забегая вперед скажу, что все нормально ( тьфу-тьфу)), мотор… Читать дальше Замена гидрокомпенсаторов BMW M50
Первое, — в замене тормозных дисков на БМВ Е34 нет ничего сложного. Так что, если есть желание, или необходимость в замене, следует запастись хорошим настроением, минимумом инструмента и идти крутить гайки). Что по чем? Передние диски я выбрал — Febi Bilstein, так как имею хорошее впечатление о запчастях данного производителя / упаковщика, + на них… Читать дальше Замена тормозных дисков BMW E34
Мысли о замене радиатора стали меня посещать уже давно, — вскоре после покупки машины ( а это было 3.5 года назад). Нет, — все было вроде — бы нормально, — на радиаторе была оригинальная наклеечка, а работал он исправно. Но меня смущали не слишком эстетичные следы, от как мне казалось, разлетевшей вискомуфты ( позже оказалось,… Читать дальше Замена радиатора на BMW E34
Как было сказано в одном посте на драйве, — «покупка гидриков, — это уже большой шаг к их замене». Вот, гидрокомпенсаторы на свой, безваносный M50B25 купил и я. Пока еще не поставил, но намерен сделать это в ближайшие дни. Что же я купил? А взял я детали INA, под номером 42 000 22 10. Да,… Читать дальше Гидрокомпенсаторы на BMW E34 M50 безванос