SAAB 99 1968 — первый с турбо

На мой взгляд, это первый, изначально добротный и качественный SAAB. И именно с этой машины пошла история современных моделей, с нее вытекли модели 900, 9000 и 9-5. Безусловно, модели 92, 93 и 95 были очень интересными автомобилями, но маленькие, двухтактные, двух и трехцилиндровые двигатели хоть и имели высокий КПД, но существенным ресурсом уж точно не… Читать дальше SAAB 99 1968 — первый с турбо

SAAB 95 1960 — первый фургончик

Это третья модель марки. Но если 93-етья модель была лишь некоторой эволюцией первой, 92-ой машины, но с немного более мощным двигателем. То 95-ая стала новой машиной, с кузовом типа «универсал», а раньше в SAAB таких машин еще не было. Здесь новый, трехцилиндровый агрегат, который был мощнее рядной тройки, что устанавливался на СААБ 93. Эта машина… Читать дальше SAAB 95 1960 — первый фургончик

SAAB 92 1949 — первая машина марки

Это первая машина от СААБ. Именно с этой малютки началась история автомобилей этой, шведской марки. Это тот, редкий случай, когда производитель самолетов пришел к автомобилестроению. И эта, авиационная тематика эксплуатировалась в SAAB до самих последних моделей. Но вот он, СААБ 92, автомобиль который я когда то еще в детстве видел по телевизору. Там эта маленькая… Читать дальше SAAB 92 1949 — первая машина марки

Aston Martin DBR1 1956 — самый дорогой

В общем все поклонники старинных, винтажных автомобилей, слышали о DB5 от Астон Мартин. И очень может быть, что именно эта машина является лицом легендарной компании. Она снималась в фильмах о Джеймсе Бонде, и в других, голливудских картинах. Но британская компания выпускала и другие, знаковые машины, чьи имена к сожалению были забыты. Один из самых дорогих… Читать дальше Aston Martin DBR1 1956 — самый дорогой

Замена прокладки масляного стакана BMW E34 M50

Бывает такое, что на двигателе серии M50, сопливит прокладка маслянного стакана. При этом масло течет вниз, к нему липнет грязь, блок двигателя и сам стакан становится грязным. При чем с первого взгляда может показаться, что течет с прокладки картера, ведь масло стекает аж по картеру и капает вниз. И по началу смотришь на все это… Читать дальше Замена прокладки масляного стакана BMW E34 M50

Чистка регулятора холостого хода на БМВ Е34

Как говорилось в одном, известном нам — всем мультике, — «спокойствие, только спокойствие!))» Да, — производя чистку регулятора холостого хода в первый раз, разумеется не снимая впускной коллектор, наверняка ты натрешь на руке шишку ( скоро поймешь как)), твоя спина будет ныть, а руки будут грязными по локоть. Но я уверен, — за пару часиков… Читать дальше Чистка регулятора холостого хода на БМВ Е34

Китайский ДМРВ с алиэкспресс на BMW E34 M50B25 Bosch

Привет Дружище, как ты знаешь, — китайский ДМРВ это весьма тонкая тема. А китайский ДМРВ на BMW E34 с двигателем M50B25S1 под системой управления BOSCH, — это просто Супер Тонкая тема. Если зайти на Драйв 2 и попытаться найти отзывы людей о таком воздухомере, можно найти много негатива. Типа, — Китай, не будет работать и… Читать дальше Китайский ДМРВ с алиэкспресс на BMW E34 M50B25 Bosch

Panhard Levassor Dynamic 1936 — с рулем по средине

В начале, когда я только увидел фото этого Panhard Levassor, мне показалось, что это американская машина. Нечто вроде Cord, или Pierce Arrow. Но когда я узнал к какой марке относится данное авто, то понял, что создано оно было во Франции, а не в Штатах. Не смотря на французское происхождение, возможно это самый экстравагантный, довоенный, серийный… Читать дальше Panhard Levassor Dynamic 1936 — с рулем по средине

Panhard — Levassor 4hp 1890 — первая, серийная машина из Франции

Многие знают, что в последней, императорской семье России, были Rolls – Royce. И только некоторые энтузиасты в курсе, что величественных Delaunay Belleville в гараже императорской семьи было даже больше. Но кто ваще мог знать, что первой машиной, которая появилась в Российской Империи, была марки Panhard – Levassor? Никакого отношения к американской марке Packard, эти автомобили… Читать дальше Panhard — Levassor 4hp 1890 — первая, серийная машина из Франции

Dodge Ram SRT — 10 2004 — самый быстрый и сегодня

Эта, американская машина была выпущена еще 15 лет назад. Но даже при этом, до сегодня она остается самым быстрым и мощным, серийным пикапом. Да, — это не ошибка и не опечатка; — этот Додж Рам СРТ — 10 2004 года мощнее современных Рапторов, Сиер и других, современных пикапов со Штатов. А все потому, что под… Читать дальше Dodge Ram SRT — 10 2004 — самый быстрый и сегодня