SAAB

На мой взгляд, это первый, изначально добротный и качественный SAAB. И именно с этой машины пошла история современных моделей, с нее вытекли модели 900, 9000 и 9-5. Безусловно, модели 92, 93 и 95 были очень интересными автомобилями, но маленькие, двухтактные, двух и трехцилиндровые двигатели хоть и имели высокий КПД, но существенным ресурсом уж точно не… Читать дальше SAAB 99 1968 — первый с турбо

Это третья модель марки. Но если 93-етья модель была лишь некоторой эволюцией первой, 92-ой машины, но с немного более мощным двигателем. То 95-ая стала новой машиной, с кузовом типа «универсал», а раньше в SAAB таких машин еще не было. Здесь новый, трехцилиндровый агрегат, который был мощнее рядной тройки, что устанавливался на СААБ 93. Эта машина… Читать дальше SAAB 95 1960 — первый фургончик

Это первая машина от СААБ. Именно с этой малютки началась история автомобилей этой, шведской марки. Это тот, редкий случай, когда производитель самолетов пришел к автомобилестроению. И эта, авиационная тематика эксплуатировалась в SAAB до самих последних моделей. Но вот он, СААБ 92, автомобиль который я когда то еще в детстве видел по телевизору. Там эта маленькая… Читать дальше SAAB 92 1949 — первая машина марки

Думаю я не ошибусь, назвав Пятерку в кузове Е34, одной из любимейших и наиболее почитаемых машин на вторичном рынке. Люди действительно хотят эту машину. Кстати, женщины почти всегда относятся к Тридцать Четверкам весьма прохладно, а вот мущины, даже если они не автомобилисты, очень почтительно смотрят на эти — последние, ЧетырехГлазые БМВ. Не редко, даже понимая,… Читать дальше SAAB 9000 2.3 turbo — как альтернатива E34 525 M50