Именно эта машина стала прообразом для ЗИС 110. Это был флагман компании Паккард. При этом — же, в этой модели были заложены некие тенденции к удешевлению, которые в последствии крайне негативно отразились на имидже всей компании. Да, — здесь самый мощный, американский, восьмицилиндровый двигатель тех лет. Рядная «восьмерка» Паккард мощнее V8 от Cadillac. Но ведь… Читать дальше Packard 180 1939 — 1942 — восемь в ряд вместо V12
На такой машине ездил Франклин Рузвельт, он же подарил ее бронированную модификацию Иосифу Виссарионовичу: американский лидер знал о любви Сталина к автомобилям марки Packard, а так как сам Рузвельт обожал свой двенадцати цилиндровый лимузин, то предполагал, что Twelve порадует и вождя народов СССР. Американский президент не ошибся, даже с появлением в гараже Сталина новенького ЗИС… Читать дальше Packard Twelve 1932 — 1939г
Еще в 10-ых годах 20-ого века между американскими производителями люксовых автомобилей завязался спор — «какой же двигатель устанавливать на свои шикарные, флагманские модели? — шести, или может быть восьми цилиндровый?». Убедительную точку в этом споре поставил Джесс Винсент, занимавший в то время место главного инженера в Packard, и разработавший первый в мире, двенадцати цилиндровый автомобильный… Читать дальше Packard Twin Six