Когда то, я знал человека, который, при незнакомых ему людях, с выраженным самомнением говорил, — «была у меня и иномарка». Звучало это так, будто он водил свежую Семерку от БМВ. Мне только всегда было не понятно, — зачем, после ВАЗовской Пятерки, он купил Тико? — тогда бензин был еще довольно не дорогим. И как мне… Читать дальше Daewoo Tico — не для понтов
Первые модели компании Daewoo были лицензионными, для примера можно привести Tico, которая является ничем иным как японским Сузуки Альто. Выпуск Tico был начат в 1988 году, а спустя десять лет он уступил место уже не лицензионной модели — Daewoo Matiz. Название модели в переводе с испанского звучит как «оттенок», или «нюанс». В конце 1997 года… Читать дальше Daewoo Matiz
В средине 90 годов компания Daewoo полностью обновляла свой модельный ряд, заслуживает внимание то, что производитель отошел от выпуска лицензионных моделей и начал выпускать свои собственные. К таким моделям относятся: Lanos, Nubira, Matis и Daewoo Leganza. Последняя в годы производства была флагманом марки. Над большой Дэу работали различные компании, к примеру общей разработкой занималась английская… Читать дальше Daewoo Leganza
В 1993 году руководство корейской компании Daewoo приняло решение о выпуске новой, качественной машины, которая должна стать массовой. В 1995 году были созданы 150 опытных экземпляров, а в 1997 году Daewoo Lanos был представлен на Женевском автосалоне, в том же году автомобиль пошел в серию. На разработку новой Дэу было потрачено 420 млн. долларов. Производство… Читать дальше Daewoo Lanos
Проходя по улице некоторые автолюбители видели автомобиль с силуэтом Opel Kadet E, но подойдя по ближе можно рассмотреть эмблему марки Daewoo и надпись на корме багажника — Racer. Очень многие для себя решили, что это Kadet с фальшивыми шильдиками, но на самом деле — это лицензионная копия немецкой машины и именно с нее началась история… Читать дальше Daewoo Nexia — первое поколение