BMW Isetta

Если бы вы встретили Изетту на дорогах своего города сегодня, наверняка эта милая машинка вызвала бы

у вас улыбку, но помните, что новеньких: «иксов», «семерок» и «эмок» — всех этих шикарных машин могло и не быть, если бы не BMW Isetta. Именно Изетта дала BMW билет в будущее, но основную роль в ее создании сыграли не немцы, а итальянцы: Ренцо Риволта — владелец компании ISO занимавшийся производством мотоциклов и мотороллеров, которые были весьма популярны в послевоенной Европе, вторым человеком стоявшим у колыбели Изетты был инженер — Эрменеджальдо Прети, убедивший Риволту создать компактный автомобиль.

К сожалению для Риволты и Прети, появившаяся в 1953-ем году итальянская Изетта не получила большой популярности на своей родине, даже не смотря на три первых места в гонках Mille Miglia 1954-ого года. Во многом вину за невостребованность Изетты на своей родине можно возложить на легендарный Fiat 500, который итальянцы покупали с большой охотой. Это конечно не могло порадовать Риволту, ведь его компания теряла прибыль, но когда в 1954-ом году БМВ выкупила и права на производство

«итальянской малышки» и все необходимое для этого оборудование, итальянский бизнесмен уже не был «в минусе», а у немцев появилась надежда, которая постепенно угасала после выпуска в 1952-ом году дорогого и невостребованного BMW 501/502. Эту страничку autobelyavcev.ru посвятит: особенностям и характеристикам этого необыкновенного автомобиля, который уже в первый год производства на БМВ был собран в количестве 12 000, а за 57 — ой год было выпущено 40 000 Изетт, если же посчитать все Изетты выпущенные до 1962-ого года, получится 160 000 автомобилей.

Если вы обратите внимание на фото BMW Isetta, вы увидите, что задняя колея значительно

уже передней ( 520 и 1200мм — соответственно).

И если учитывать, что высота машина практически равна ее ширине, станет очевидно, что эта машина не для скоростного прохождения поворотов. При длине в 2285мм, колесная база Изетты равна 1500мм, ширина — 1380мм, а высота — 1340мм. Кроме наиболее распространенных двухместных Isetta 250 и Isetta 300, существовала и четырехместная «шестисотая» модель, которая была длиннее и кроме передней двери оборудовалась и задней. Стоит добавить, что задняя колея модели 600 уже не была такой узкой. Снаряженной массой в 360кг BMW Isetta ближе к мотоциклам, чем к автомобилям.

Вы уже заметили как у этого БМВ открывается дверь? Примечательно, что вместе с дверцей откидывается руль и приборная панель. Стекла в этой Бехе не опускаются, но здесь предусмотрены специальные «ветрячки», а по желанию первого владельца мог быть установлен и «тряпчатый» люк.

Технические Характеристики BMW Isetta

Немцы установили на эту малолитражку свой одноцилиндровый движок от мотоцикла R25, при диаметре цилиндра в 68мм и таком же ходе поршня, он имеет объем в 245 «кубиков». С таким мотором легендарная малолитражка была способна разогнаться до 85км в час, на набор 30км в час требовалось 11с.

Вышеописанный двигатель устанавливался на Isetta 250, а вышедшая в 1956-ом году Isetta 300, получила мотор с увеличенным до 72мм диаметром цилиндра и возросшим до 73мм ходом поршня, эти улучшения позволили увеличить объем до 298 кубических сантиметров, повысить мощность с 12-ати до 13-ати л.с и главное получить прибавку в крутящем моменте.

В 1957-ом начался выпуск 600-ой модели, она оснащалась уже двухцилиндровым движком мощностью в 19л.с. Такой компактный БМВ был способен разогнаться до 100км в час.

Цена BMW Isetta

Купить BMW Isetta в хорошем состоянии можно за 10 000$. Нашим автолюбителям такая стоимость может показаться неоправданной, мол — «за что такие деньги». Но цена BMW Isetta вполне оправдана, ведь это часть истории.

Этот скромный автомобиль служит напоминанием тому, что большое всегда начинается с малого и того, что даже после тяжелейшего поражения можно встать и двигаться дальше. Поэтому лучше воздержаться от насмешливых возгласов в сторону этого автомобиля, помните что для компании БМВ Изетта сделала больше, чем какая либо другая баварская модель.