Alfa Romeo 164 — Бизнес по Итальянски

Что для вас Альфа Ромео 164? В глазах некоторых автолюбителей, которые зачастую сами и не имели опыта владения этим классным, итальянским автомобилем, — это постоянно ломающийся и дорогущий в содержании прожора. Согласны вы с этим тверждением, или нет, решайте и делайте выводы сами, НО, опытные Альфисты точно знают за что любят, а нередко и обожают свою любимицу.

Они, — поклонники Альфа Ромео, знают, что система изменения фаз, на их красотках появилась задолго до появления VTEC на Honda, им известно что такое Twin Spark, а многие из них имели дело и с турбонаддувом. Каждый настоящий Альфист знает, что его машина носит одно из наиболее легендарных гоночных имен во всей автомобильной истории!

Производство 164-ой  началось в 1987-ом.

164-ая Альфа продержалась на конвеере аж до 98-ого. К моменту ее «отставки» было выпущено 274 тысячи таких машин, и некоторые из них попали к нам в 90-ых. Чем же можно объяснить миф о ненадежности Альфа Ромео? Мне кажется, — это следствие азартной, часто убийственной для любой машины, езды. Также отсутствие ремонта и качественного обслуживания, ведь все это касалось иномарок привезенных к нам в начале 90-ых.

• О цене:

Купить живую Альфа Ромео 164 сегодня можно за 3 000$. Действительно хорошие, ухоженные машины, иногда даже с трех литровыми V6 под капотом, продаются за 4 000$. Здесь стоит заметить, что цена Альфа Ромео несколько ниже стоимости BMW E34. Данное явление можно объяснить редкостью Альф и их быстрой начальной уценкой, но тем не менее, сегодня 164-ая — это ликвидный автомобиль, который уже не теряет в стоимости.

• О внешности:

То, что это Alfa, понимаешь просто глядя на фото. Фирменный «клюв»,

При длине кузова в 4560мм, КБ этой итальянка равна 2660мм, а клиренс составляет 140мм. Уже из этих цифр можно понять, что 164-ая Альфа, — это не лучший автомобиль для проселков и грунтовок.

Базовые Альфы обувались в 15-ые шины 185-ой ширины, а наиболее мощные 164-ые были обуты в шины того же диаметра, но уже 195-ой ширины.

Кроме вышеизложенного добавлю, что наиболее легкая модификация с двухлитровой «четверкой» имеет снаряженную массу в 1 200кг, а самая тяжелая машина с трехлитровым V6, в снаряженном виде весит 1434кг.

• Пару слов о салоне:

По отзывам владельцев  164 — ых, на машинах 88-ого — 90-ого года, устанавливался не слишком качественный уплотнитель лобового стекла, из-за чего вода могла попадать в салон. Это на самом деле неприятный момент, но стоит понимать, что на приглянувшейся вам машине, даже если она как раз этих годов выпуска, уплотнитель уже вполне мог быть

По внутреннему пространству, салон Альфы полностью соответствует нормам бизнес-класса. Багажник этой машины вмещает 510л, что делает Альфу очень привлекательной в глазах семейных автомобилистов, которые время от времени не прочь пронестись по шоссе с ветерком.

• Технические Характеристики Alfa Romeo 164

Изначально, в 87-ом году, Альфа  Ромео 164 комплектовалась следующими двигателями.

Двухлитровый, четырехцилиндровый Twin Spark ( две свечи на цилиндр)

Турбодизельный V6 объемом в 2.5л изначально развивал 114л.с, но в дальнейшем его мощность была доведена до 125л.с.

В 88-ом году стал доступен двухлитровый, бензиновый V6 с турбонаддувом. Такая машина развивает 171 лошадиную силу. В том же году появился атмосферный V6 объемом в 3.0л, на 184л.с. С таким агрегатом и пяти скоростной МКП, Альфа ускоряется до 100км всего за 7.9с! Максимальная скорость — 230км в час. Как видите, по динамике разгона до первой сотни, итальянка даже опережает BMW 525 E34, которая преодолевает данную отметку спустя 8.6с после старта.

В 90-ом году появилась модификация Quadrifoglio Verde ( QV), чей трех литровый V6 развивает мощность в 200л.с и разгоняет Альфу до 100км в час всего за 7.7с. Максимальная скорость такой машины — 230км в час.

В 91-ом году мощность двухлитровой, турбированной «шестерки» была увеличена до 201-ой л.с, а в 92-ом мощность (QV) была увеличена до 228л.с. Как и в прошлом варианте, разгон до 100км в час QV дается за 7.7с, но максимальная скорость возросла до 245 км в час.