Toyota Century — сто лет надежности

Toyota Century, вы когда нибудь слышали о этой большой Тойоте? Если вы попали на эту страницу autobelyavcev.ru, из поисковой выдачи, то наверное все таки, — да. Но я уверен, — вы согласитесь со мной, что для абсолютного большинства наших автолюбителей, и даже весьма опытных автомобилистов, имя — Центури, абсолютно не известно.

Как вы наверное знаете, свое название этот лимузин получил в честь столетия со дня рождения Сакити Тоеды,

основателя крупнейшей автомобильной компании Японии. Так, выпуск первой генерации Центури был начат в 1967-ом, но название этого потрясающего автомобиля несет в себе и другой смысл. Дело в том, что каждый Центури рассчитан на 100 лет эксплуатации! Да — да, — это не ошибка и не опечатка: японцы из Тойота предполагают, что каждый из их шикарных лимузинов, при нормальной эксплуатации, без существенных поломок, прослужит 100 лет! По этой причине, и запчасти для  Century, будут выпускаться еще в течении ста лет, с момента выпуска их самого последнего автомобиля.

МАЗ 6440

Тойота, — это безусловно синоним надежности,

качества и безпроблемности, но 100 лет…. – очень смелое заявление! Конечно, Центури, автомобиль отнють не простой: каждая машина строится по предварительному заказу и собирается она подобно Rolls-Royce, — в ручную. Лучшие сотрудники Тойота не только собственоручно собирают этот величественный лимузин, но и сами — своими руками, делают половину необходимых для Центури комплектующих.

Именно из-за ручной сборки, некоторые проводят параллель между  Century и Nissan GT-R. Но Дамы и Господа, мы ведь с вами понимаем, что в плане эксклюзивности, GT-R не может идти не в какое сравнение с Центури.

• О цене: 

Купить Toyota Century в Японии можно за 100 000$. Но это не окончательная цена, так как отделка и опции всегда оговариваются с заказчиком, или же его представителем.

• О внешности:

Центури, — это рамный седан со снаряженной массой в 2150кг. При длине кузова в 5270мм, КБ этой японской машины равна 3025мм. Как видите, автомобиль отнють не маленький.

Примечательно то, что на кузове Центури, вы не найдете традиционных символов Toyota. Шикарный, японский лимузин украшен эмблемой с изображением феникса, а сам кузов окрашивается в семь слоев краски.

Наиболее шикарная, удлиненная модификация — Century Royal, с сиденьями отнесенными за заднюю стойку, производилась лишь для Императорского Двора Японии. Поэтому, это просто нереальный эксклюзив.

Японский лимузин обувается в 16-ые шины, 225-ой ширины.

• О салоне:

Массаж и вентиляция сидений, для такого автомобиля — это необходимый минимум. Интересно то, что сиденья Центури, оснащены собственной подвеской, напоминающей ту, что вы могли видеть на тягачах.

• Технические Характеристики Toyota Century

Под капотом второй генерации Тойота Центури, установлен единственный в Японии V12. Речь идет о двигателе — 1GZ-FE ( не путайте с JZ). При объеме в 5л, эта силовая установка выдает 280л.с мощности и 460Н.М тяги. Суть этого двигателя не в мощности, а в рессурсности, он разрабатывался специально для Центури.

При шестискоростной АКП, Century разгоняется с 0 до 100км за 8.5с. Подвеска здесь пневматическая, привод задний, а передаточное отношение главной пары равно: — 3.62:1.

Наверное такая машина как Центури, у нас бы не смогла сравниться в популярности с Mercedes. Все таки престиж у нас играет весьма весомую роль, но именно то, что эта шикарная Тойота выпускается исключительно для внутреннего рынка Японии, во многом и делает ее такой интересной в глазах наших автолюбителей сегодня.