Pagani Zonda — технические характеристики, цена, фото

 

Говорят, еще с детских лет Горацио Пагани для себя решил, что в будущем станет заниматься созданием автомобилей, при чем самых лучших, которые бы превосходили модели Ferrari и Lamborghini. Интересно и то, что Аргентинец по происхождению основал собственную автомобильную компанию не на своей родине, а в Италии, ведь именно в этой стране создаются лучшие гоночне машины. После приезда в Италию,

Горацио работал в отделе композитных материалов Lamborghini, там он осознал все преимущества очень дорогих, но легких и прочных углеволоконных материалов. Он понял, что если Ferrari и Lamborghini используют углеволокно для своих машин весьма ограничено, то машина носящая имя Пагани будет построена только из самых лучших материалов — это даст малый вес, а значит и скорость. К 1988 году Горрацио набрался опыта и основал свою собственную компанию. Предприятие Modena Design находилось в городке Сан-Чезарио и специализировалось на разработке кузовов и салонов для дорогих автомобилей. Примечательно, что предприятие Горацио помогало Lamborghini при создании модели Diablo, а в успешности и культовости этой машины сомневаться не сможет никто. В общем дела у Горацио

шли достаточно хорошо, Modena Design многократно выросла в цене и тогда Аргентинец решил вернуться к своей мечте — созданию собственного автомобиля. Для этого были нужны деньги, Горацио продал контрольный пакет акций своей организации и основал новую компанию, которую назвал своим именем — Pagani. На Женевском автосалоне 1998-ого года была показана первая модель марки, Pagani Zonda. Изначально машину планировали назвать Fanhio F1, ведь в работе над «болидом» помогал чемпион Формулы 1, Хуан-Мануель Фанхио, но после того как в 1995-ом году чемпион разбился было решено придумать новое название. Зонда — это ветер, который обдувает Аргентину с восточных склонов Анд. Стоит заметить, что уже сегодня, когда вышла вторая модель Пагани, называть свои «шедевры на колесах» именем ветров,

для компании Горацио стало традицией. Ниже autobelyavcev.ru уделит внимание модификациям этого автомобиля. Мы рассмотрим технические характеристики Pagani Zonda, стоимость и особенности этого автомобиля. Обсудить на самом деле есть что, ведь наиболее экстремальная Pagani Zonda R прошла кольцо Нюрбургринга длинной в 20км за 6 минут, 47 секунд, а ведь эта трасса состоит из множества опасных поворотов. Зонда особенно хороша в виражах, на трассах со скоростными поворотами за ней не способен угнаться даже Bugatti Veyron.

Зрительно узнать Pagani Zonda R проще всего по воздухозаборнику на крыше, который направляет встречный воздух к двигателю.

На первый взгляд обычная, если так можно выразится, Зонда Ф имеет очевидное сходство с Zonda R, но на самом деле у этих автомобилей только 10% общих деталей. Колесная база модификации R была увеличена на 47мм, а колея была расширена на 50мм. В блину Зонда Р растянулась на 4 886мм, в ширину на 2 014мм, высота суперкара Пагани — 1 147мм. Кузов Зонды имеет настолько высокую прижимную силу, что на высоких скоростях, кроме собственной массы, Зонда прижимается к полотну трассы с усилием до 1 500кг! Сама снаряженная масса Пагани Зонда Р равна 1070кг, учитывая мощность Эрки в 750л.с, получается, что на тонну массы приходится 701л.с. Для своих машин Горрацио придумал новый материал названный Карбон-Титан.

Данный материал представляет из себя углеволокно, но с армирующими нитями из титана. Только представьте машину массой с ВАЗовскую девятку мощностью в 700л.с. На переднюю ось Эрки обуты шины: 255/35 R19, а задние колеса обуваются в покрышки размерностью: 325/30 R20. Как вы уже поняли, Зонда Р — это выдающийся автомобиль, но увидеть такой в живую не получится, ведь всего их было сделано 15 машин, а годовой объем выпуска «обычных» Зонд редко когда превышал 10 экземпляров. Если вспомнить о том, что суперкар производился с 1999-ого по 2011-ый год, можно догадаться, что машины марки Пагани — это эксклюзивный продукт. Зонда примечательна своим внешним видом, обратите внимание на фото Pagani Zonda, взгляните на четыре патрубкка выхлопной системы, необычные зеркала заднего вида и передние фары — разве это выглядит обычно?

Салон Зонды вы можете оценить по фото, но стоит заметить, что почти каждый салон создавался под предпочтения каждого конкретного покупателя — материалы отделки могут быть различными. Нижняя часть обода руля «срезана» на гоночный манер, подобный прием увеличивает пространство в салоне. Стоит заметить, что рычаг стояночного тормоза размещен посредине салона, он не смещен ближе к водителю, как это бывает на автомобилях со спортивным характером.

Технические Характеристики Pagani Zonda

Изначально на все Зонды устанавливался V12 от Mercedes. Двигатель расположен продольно, за спиной водителя, веред задней осью. Зонда примечательна задним приводом, хоть гоночные автомобили с приводом лишь на заднюю ось часто менее стабильны, чем полноприводные машины, но задний привод всегда обуславливает меньшую массу и более легкий набор скорости.

На машине 1999-ого года установлен V12 Mercedes M120 объемом 6л и мощностью в 480л.с. При тяге в 571Н.М, такой болид набирает 100км за 4.2с, а четверть мили проходит за 12.1с. Таких машин было собрано всего 5 экземпляров. Одна из них был разбита на краш тесте, вторая путешествовала по автомобильным выставкам, а три остальных нашли своих владельцев.

В 2000-ом году появилась модификация C12S, мотор этой Зонды был увеличен в объеме до 7л, мощность возросла до 550л.с, а время прохождения четверти мили сократилось до 11.3с. Было создано 16-ать таких машин.

Появившаяся в 2002-ом году Zonda C12S7.3 получила двигатель объемом 7.3л, который выдавал 555л.с мощности и 750Н.М крутящего момента. Этого достаточно чтобы ускорится до 100км за 3.5с и достичь 360 километров максимальной скорости.

В 2005-ом появилась Zonda F, в данном случае буква F означает Fangio — тот самый чемпион. Силовая установка от AMG развивает 602л.с и 760Н.М.

Вышеупомянутая Pagani Zonda R оснащена двигателем V12 объемом 5987 кубических сантиметров, мощностью в 750л.с и тяговым усилием в 710Н.М. Скорость в 100км такая машина преодолевает всего за 2.7с, максимальная скорость — 375км.

Интересно, что даже болты Зонды Р выполнены из титана. Коробка передач секвентальная, шестискоростная.

Цена Pagani Zonda

Купить Pagani Zonda R в США можно было не менее, чем за 1.5млн$. Сегодня цена Эрки будет наверняка выше, а ведь за эти деньги можно купить 15-ать новеньких Камаз 5490, создать транспортную компанию и зарабатывать, но наверное люди покупающие подобные суперкары имеют уже не один бизнес.