Уверен, о Мерседес В196, у нас слышали единицы. Это лишь самые преданные фанаты автомобилей из Штутгарта. Те, кто восхищаются не только последними моделями Mercedes, но и вникают в историю марки. И это именно та машина, которую почитают, а часто даже боготворят, многие, современные пилоты F1.
Эта машина была настоящей звездой Формулы 1, в сезоны 54 — го и 55 -го года. В те два сезона, она, пилотируемая Хуаном Фанхио и Стирлингом Моссом, выиграла 9-ять из 14-ати гонок. Некоторые фанаты Mercedes скажут Вам, что это лучший, гоночный болид за всю историю компании.
И кстати, — создавая двигатель для этой «серебрянной стрелы» были использованы наработки, применяемые ранее на Messerschmitt 109. Система впрыска топлива устанавливаемая на W196, ранее уже была отработана на культовом 300SL. В общем это очень быстрый, технологичный и инновационный болид. Думаю Вы будете удивлены тем, насколько большие, вернее — огромные деньжища, люди готовы отдать за этот шедевр.
-
Какова цена на Mercedes W196
Так за сколько можно купить Мерседес В196 сегодня? Так — вот, — на аукционе Bonhams, который проводился в английском Гудвуде, в 2013-ом, одна такая машина была продана за 29 миллионов 650 000$. Это была та самая машина, на которой Хуан Фанхио выиграл гонку в Германии и Швейцарии, в 54-ом. Перед продажей данного автомобиля, реставрация не проводилась специально, чтобы сохранить не большие вмятины и царапины, приобретенные в суровых, формульных реалиях тех лет.
-
Посмотрим на фото Mercedes W196
Основой конструкции В196 служит стальной каркас из 25-яти миллиметровой трубы. На сам каркас навешены панели из алюминия. Благодаря такому решению, снаряженная масса составляет всего 600кг.
- Пару слов о салоне:
Конечно) — кокпит данного болида никак нельзя назвать салоном. Здесь старомодный, но очень стильный, четырехспицевый руль. Обычному человеку он больше напоминает руль старого автобуса, чем штурвал современного болида формулы 1. Вы можете заметить, что основным прибором здесь служит именно тахометр, а не спидометр.
-
Технические Характеристики Mercedes W196
В те года, Мерседес В196 мог установить турбированный, или атмосферный двигатель. Формульный регламент позволял установку турбированного движка объемом не более 0.75л, или — же атмосферного агрегата, чей объем не будет превышать 2.5л. Мерседесовцы остановились именно на втором варианте, хотя до этого, уже длительное время их формульные болиды были наддувными.
Под капотом болида Мерседес установлена рядная «восьмерка» объемом в 2.5л. Очень примечательно, что головка блока здесь не снимается, — блок цельный. + он разделен на две части ( Вы можете заметить это на фото). Последнее решение призвано уменьшить вибрацию и изгиб на распределительных валах. Которых здесь 4-ре — по два в каждом «полублоке».
Ради улучшения аеродинамических свойств, двигатель в 196-ом наклонен на 37 градусов. При этом линию капота удается сделать ниже. Как мы говорили выше, здесь применяется впрыск от Bosch. И это при том, что остальные команды, в то время, гоняли на карбюраторной подачи топлива. Еще здесь 16-ать, а не 8 свечей, что также способствует повышению мощностных характеристик.
Уже в те года в болиде Мерседес применялась система смазки с сухим картером. Благодаря этому двигатель, смещенный кстати за переднюю ось, никогда не испытывает маслянного голодания.
При мощности в 257л.с, болид формулы 1 Мерседес, мог разогнаться до 300км в час. В 55-ом мощность была увеличена до 290 лошадей при 8 500 оборотах. Здесь просто огромный топливный бак на 250л, который размещен за сиденьем пилота.
На фото Вы можете заметить, что огромные тормозные барабаны закреплены с внутренней стороны от колесных дисков. Дело в том, что огромные, 380-ти миллиметровые барабаны просто не помещались в 16-ые диски. Но здесь — же стоит заметить, что у некоторых противников по гонкам, уже применялись дисковые тормоза.
- Итоги:
Это потрясающий и очень ценный с исторической точки зрения автомобиль. И именно по этой причине, именно такая машина стала самой дорогой, проданной через аукцион Bonhams, о котором мы писали выше.