В начале 90-ых годов ВАЗ 21099 был очень крутым автомобилем. В то время на дорогах наших городов уже начали появляться немецкие и японские иномарки, но для большей части наших автолюбителей мечтой была не нереально дорогая «Беха», а более близкая к народу «Восьмерка»,
Купить ВАЗ 21099
Сегодня купить ВАЗ 21099 уже не так дорого как раньше. Цена ВАЗ 21099 составляет порядка 2 500$. Речь идет о ухоженной, беспроблемной машине не требующей значительных вложений. Благодаря не высокой стоимости, 99-ая может быть и автомобилем на котором начинающий автолюбитель будет оттачивать свои навыки; и надежным, не прихотливым транспортным средством для всей семьи, и отличной базой для тюнинга.
99-ая с самого начала своего производства получила «длинные» крылья. В последствии такие стали устанавливаться и на «восьмерки», и на «девятки». Также на 99-ой с самого начала устанавливался собственный капот, который позволял установить обычную, традиционную радиаторную решетку, вместо «намордника» устанавливаемого на ранние «зубилы» без багажника. Дополнительные 200мм довели длину кузова Самары до 4205мм. Снаряженная масса VAZ 21099 с карбюраторным двигателем 1.5л составляет 970кг. Также стоит заметить, что при колесной базе в 2460мм, дорожный просвет этого российского седана равен 160мм, что является положительным фактором при движении по плохим дорогам. Коэффициент лобового сопротивления «зубилы с багажником» равен 0.453.
Престижная 99-ая изначально получила «высокую» панель, которая оснащалась тахометром и в последствии устанавливалась и на другие Самары первого поколения. Багажник объемом в 400л был значительно более удобным при укладке крупных и тяжелых грузов, в сравнении с хетчбеками семейства Самара. Как и на «Девятке» здесь присутствует возможность складывания заднего дивана, что увеличивает объем багажного отсека до 940л.
Технические Характеристики ВАЗ 21099
Характеристики ВАЗ 21099 с наименее мощной «четверкой» объемом в 1.3л сегодня мало кого впечатлят, как впрочем и характеристики более мощного карбюраторного двигателя. Последний при диаметре каждого из цилиндров в 82мм и ходе поршня в 71мм имеет объем в 1.5л. При степени сжатия в 9.8:1 он развивает мощность в 68л.с и тягу в 100Н.М, чего достаточно для разгона до 100км в час за 15с, и набора максимальной скорости в 156км в час. Карбюраторные двигатели 99-ой питаются с помощью карбюраторов Солекс.
Более мощный, инжекторный 1.5, появившийся в 1994-ом году развивает уже 76л.с и позволяет ускорится до сотни за 14с.
Поздние ВАЗ 21099 оснащались инжекторным двигателем объемом в 1.6л мощностью в 81л.с и тягой в 120Н.М.
Передаточное отношение главной пары 99-ой равно — 3.7:1 в случае состыковки с моторами 1.5 и 1.6л, и 3.9:1 в случае стыковки с базовым 1.3.
Коробка передач здесь пятискоростная, механическая, а тормоза дисковые спереди и барабанные сзади.
Солидарен с тем, что 99-я модель в конце девяностых была отличным автомобилем. Машина смотрелась намного выгодней «классики». Увы, сейчас ее век прошел, и появилась большая масса более современных, отечественных автомобилей, которые многократно превосходят 21099. Да, сейчас такие устаревшие автомобили стоят совсем недорого, это можно считать единственным серьезным плюсом.
Характеристики естественно – самый большой минус 99-й модели, особенно это касается модификаций с карбюраторами (с инжектором дела обстоят немного лучше).