Chevrolet SSR — совместить несовместимое

Шевроле ССР, — так называется, единственный в мире, пикап-кабриолет. Это просто невероятный автомобиль! Ну как можно сделать пикап из кабриолета, или наоборот, — кабриолет из пикапа? Это же два, совершенно несовместимых типа кузова! Думаете ССР, — это просто красивая картинка, которая берет своей внешностью? Если так, — вы ошибаетесь, и ниже вы поймете почему.

SSR, — это автомобиль, сочетающий в себе абсолютные противоположности,

autobelyavcev.ru

Cadillac XT5

Забегая вперед, скажем, что и двигатель поздней модификации SSR, был позаимствован у Corvette! Теперь вы уже наверняка понимаете, что ССР, — это не тихоходная картинка).

Впервые  ССР, был показан еще в 2000-ом, но его серийное производство началось в 2003-ем. Сборка, этих, неординарных автомобилей, производилась в городке Лэсинг, что в штате Мичиган. И за 3 года производства, было выпущено, менее 25 000 автомобилей. Даже в Штатах, ССР встречается не часто, ну а у нас, такая машина вызывает фуррор не хуже Феррари).

• О стоимости Chevrolet SSR

Купить, ранее пригнанный с США,

• О внешности:

Только взгляните на фото  ССР.

Рама от Trailblazer, выполнена путем гидроформирования, что само по себе, повышает ее прочность. Алюминиевая крыша ССР, оснащена электроприводом, и складывается всего за 25с.

При длине кузова в 4870мм, КБ ССР составляет 2950мм, да и дорожный просвет здесь совсем не пикаповский, — всего 155мм. Снаряженная масса машины с V8 на 5.3л, — 1850кг.

Еще, на гоночный манер, задние колеса ССР, не только шире передних, но и больше в диаметре: — 255/45 R19, против — 295/40 R20.

• О салоне: 

Да, — пластик в салоне ССР, по американски простой, но и оснащение здесь также, по американски богатое. Кожа, магнитолла с CD-проигрывателем на шесть дисков, и с таким же количеством динамиков, и кондиционер, входит в базовое оснащение.

Глядя на фото  SSR, обратите внимание, что дуги безопасности встроены за подголовниками, а полик багажного отсека, обшит планками из красного дерева.

• Технические Характеристики Chevrolet SSR

Привод у Шевроле ССР, конечно же задний. Изначально: — в 2003-ем и 2004-ом, ССР оснащался двигателем Vortec. Этот V8, при объеме в 5.3л, выдает 300л.с мощности и 441Н.М тяги. С автоматической, четырехскоростной КПП, такая машина набирает сотню за 7.7.с.

В 2005-ом  ССР, получил двигатель LS2, от Chevrolet Corvette C6. При объеме в 6.0л, этот V8 выдает 390л.с мощности, и 549Н.М тяги. Как видите, по крутящему моменту, прибавочка весьма существенная. С двигателем LS2, SSR способен разогнаться до 100км всего за 5с, а максимальная скорость такой машины, — 220км в час.

Кроме четырехскоростной АКП, и с первым, и с вторым, мотором, могла стыковаться, шестискоростная механика.

• Итоги:

Безусловно, — это очень непрактичный автомобиль: — всего два места; бешеная мощность; бросающий, обычных автолюбителей в обморок, расход топлива; и реальные сложности с поиском кузовного железа. Это все делает ССР малопригодным для реальной жизни. Но, — это та машина которая вдохновляет. Это автомобиль, который дарит своему владельцу незабываемые эмоции: — она действительно валит, и только слепой не обратит на нее внимание. В этом и есть суть Шевроле ССР).