Ferrari

Ferrari 348 1989 — под Тестароссой, но выше Мондиаль

Вы слышали о Лука Де Монтеземоло? В свое время этот человек был председателем совета директоров в Ferrari, а также помощником самого Энцо. Но чего я не могу понять; — за что этот, столь уважаемый человек, так критиковал 348-ую? Она ведь была куда интересней базовой модели марки, — Мондиаль. 348-ая была почти на 100л.с мощнее, а… Читать дальше Ferrari 348 1989 — под Тестароссой, но выше Мондиаль

Ferrari F430 2004 — билет в мир Ferrari

В одной из прошлых статей мы уже говорили о F430, поэтому сейчас о мощности, секундах набора скорости и о других, технических подробностях, я особо не буду. В этот раз мне бы хотелось заострить Ваше внимание на том, — почему эта машина выгодна для покупки как — раз сегодня. Заодно уделим внимание некоторым особенностям и самой… Читать дальше Ferrari F430 2004 — билет в мир Ferrari

Ferrari 550 Maranello — V12 с МКП в последний раз

Во втором, или третьем году, я был еще школьником и в одном Клаксоне я нашел статью о только вышедшей на тот момент 575 — ой Маранелло. Конечно это была захватывающая машина, но она была не совсем похожа на то, что многие привыкли воспринимать как Ferrari. Я имею ввиду, что это было относительно крупное, передне, а… Читать дальше Ferrari 550 Maranello — V12 с МКП в последний раз

Ferrari F8 Tributo 2019 — новое, или последнее дыхание старого?

Вот скажите мне — Вы, — это новая модель Феррари, или последняя модификация 488-ой? В итальянской компании говорят о этой машине как о полностью новой машине, которая теперь длительное время должна простоять в модельном ряду. Возможно, у Вас это вызовет сомнение, но я, чтобы не говорили в Ferrari, вижу в F8 Tribute, эволюцию 458-ой. И… Читать дальше Ferrari F8 Tributo 2019 — новое, или последнее дыхание старого?

Ferrari 488 Spider — немного о сути и особенностях

Думаю Вы согласитесь, что если мы говорим не о эксклюзивах типа — F50, или Enzo; и не о знаковых для марки машинах типа — 250GT Lusso 63-его; то новые модели Ferrari практически всегда были лучше — предыдущих. На мой взгляд, это тверждение весьма справедливо именно к массовым моделям марки. Посудите сами; — F430 – ать… Читать дальше Ferrari 488 Spider — немного о сути и особенностях

Ferrari 250GT Lusso 1963

Возможно сразу Вы этого не вспомните, но именно такой Феррари был в фильме — «Как украсть небоскреб». По сюжету это была машина с кузовом из золота, в которой старый мошенник скрывал свои накопления от ареста и грабежа. И я помню, как в фильме этот авантюрист говорил, что именно эта — его машина ранее принадлежала культовому… Читать дальше Ferrari 250GT Lusso 1963

Ferrari Enzo — некоторые фишки и особенности

Когда в последний раз Вы видели F430? Согласитесь, — весьма редкая машина, выпущенная 15-ати тысячным тиражом. Но даже такой — классный, итальянский скакун, рядом с Enzo выглядит весьма обыденно. Да, — раньше мы уже говорили о Феррари Энцо, но сейчас мне бы хотелось меньше касаться характеристик этой машины, и сосредоточится на ее особенностях. Вы знали,… Читать дальше Ferrari Enzo — некоторые фишки и особенности

Ferrari 488 Pista — этот V8 быстр как никогда раньше

Это самый мощный, восьмицилиндровый Ferrari для дорог общего пользования, за всю историю культовой, итальянской компании. Но наши остряки предпочитают обращать внимание не на это, а на название этой, действительно классной машины. Так вот, Pista в переводе с испанского означает — трек. То есть, — это 488-ая Феррари заточенная под максимально быстрое прохождение гоночной трассы, но… Читать дальше Ferrari 488 Pista — этот V8 быстр как никогда раньше

Ferrari Testarossa 1987 — пусть не так быстра, но очень кайфова

В детстве, машины Феррари мне казались чем — то исключительным и божественным. Впрочем, — это не изменилось и сейчас. Просто я хотел сказать, что в те годы, когда мне было 6 — 10-ять лет, услышав со стороны о Ferrari, я представлял машину с подымающимися фарами и очень эффектными ребрами воздухозаборников, по бокам. Именно так выглядит… Читать дальше Ferrari Testarossa 1987 — пусть не так быстра, но очень кайфова

Ferrari FXX K — когда отдал 3 ляма, но не можешь забрать

Обычно, создатели трековых машин не особо задумываются о красоте внешних линий. Внешность болидов не допущенных на дороги общего пользования диктуется аеродинамикой и функционалом каждого, даже самого маленького, кузовного элемента. Но в Ferrari FXX K все иначе; — по словам Флавио Манцони — дизайнера создававшего эту машину, — это самое красивое его творение. И кстати, —… Читать дальше Ferrari FXX K — когда отдал 3 ляма, но не можешь забрать