Volkswagen

Мини обзор и Технические характеристики Volkswagen Passat B4

Сегодня, имея в кармане около 8 000$ можно стать владельцем совсем «свежей» Lada Priora, или же какой нибудь бюджетной иномарки. В наши дни, уже не многие решатся на покупку довольно крупного автомобиля возрастом более 15-ати лет, в случае если его стоимость сопоставима с ценой 5-яти летнего автомобиля малого класса. Как правило, мощные шестицилиндровые седаны с независимыми подвесками требуют значительно больше вложений, чем городские автомобили с моторами в 1.6л, но сегодня, на autobelyavcev.ru мы рассмотрим автомобиль, который не смотря на принадлежность к D – классу, отличается простотой конструкции, ремонтопригодностью и доступностью запчастей, речь идет о четвертом поколении Фольксваген Пассат. Производство Volkswagen Passat B4 началось в 1993-ем году и по факту, Пассат Б4 является глубокой модернизацией предыдущей модели — Volkswagen Passat B3. Конечно в Б4 вы уже не узнаете Volkswagen Passat B2, но от Б3, в четвертом Пассате не только двигатель, но и подвеска с КПП, отличие новой модели главным образом заключается в новом кузове. Выпуск Пассат Б4 был завершен в 1997-ом году, когда на сцену вышел Volkswagen Passat B5.

Пару слов о внешности

Посмотрите на фото Volkswagen Passat B4, Б4 отличается от Б3 в первую очередь наличием традиционной решеткиpa1.1 радиатора, которой у Б3 не было. Кузов Б4-ого оцинкован лишь частично, а поэтому покупая четвертый Пассат сегодня, вполне возможно, что вы заметите ржавчину на кузове автомобиля. Обратите внимание на уголок в передней дверце, в районе бокового зеркала, по отзывам владельцев Volkswagen Passat, именно в этом месте, подpa1.2 резиновым уплотнителем скапливается влага, из — за воды, которая затекает в уплотнитель с бокового стекла, что со временем приводит к ржавчине. Кроме седана, Б4 выпускался и как универсал, который по Фольксвагеновски именовался — Variant. Габариты четвертого Пассата: длина — 4610мм, ширина — 1715мм, высота — 1433мм. Не смотря на то, что сегодня подобные габариты имеют современные автомобили C – класса, повторюсь, в то время, Пассат Б4 был полноценным автомобилем D – класса. С завода, дорожный просвет ( клиренс) Фольксваген Пассат составляет 119мм. Базовые модификации Пассата обуты в шины: 185/65 R14, мощная модификация VR6 обута в шины: 205/50 R15.

Салон Фольксваген Пассат Б4

В базовое оснащение Б4 вошли airbag – и pa2.1для водителя и переднего пассажира, что также является положительным моментом. По отзывам владельцев Volkswagen Passat B4, со временем, в механизме поднятии и опускания стачиваются зубья, что приводит к затрудненному функционированию стеклоподъемников. Большинство Пассатов оснащены гидравлическим усилителем руля. Также по отзывам, Фольксваген Пассат Б4 оснащен мощнойpa2.3 печкой. Четвертый Пассат отличается очень просторным задним диваном, который готов принять даже четырех пассажиров, в общем, не будет преувеличением заявить, что в те годы Пассат Б4 был самым просторным автомобилем D – класса. Багажник седана вмещает 495 литров.

Техническая составляющая и Характеристики Volkswagen Passat B4

По отзывам специалистов по Четвертому Пассату, для себя лучше присмотреть машину с распределительным, а не моновпрыском, ведь моновпрыск четвертого Пассата страдает выходом из строя электронной дроссельной заслонки, что проявляется в более громкой чем обычно работе двигателя, а также повышенному расходу топлива. Кроме этого, в моноинжекторных Пассатах не редко прогорает прокладка между инжектором и впускным коллектором, что также врятли обрадует владельца.

Все силовые установки четвертого Пассата оборудованы гидравлическими компенсаторами тепловых зазоров, что избавляет владельца автомобиля от необходимости периодической регулировки клапанов. Обычно, при своевременной замене масла в движке, гидрокомпенсаторов хватает на 250 000км.

Четырехцилиндровые двигатели Пассата имеют ременной привод ГРМ, а мощные, шестицилиндровые Passat VR6 имеют цепной привод газораспределительного механизма. Если замену ремня в движке немецкого автомобиля стоит проводить каждые 60 000км, при этом необходимо заменить натяжной ролик, то цепь газораспределительного механизма служит весь срок эксплуатации двигателя.

Для четвертого поколения Фольксваген Пассат предлагались следующие бензиновые движки: 1.6 16v ( шестнадцатиклапанный) мощностью в 101л.с, 1.8 на 75 и 90л.с, 2.0 8v выдающий мощность в 115л.с, 2.0 16v – 150л.с и мощная шестицилиндровая модификация VR6 объемом 2.8 развивает мощность в 174л.с. Passat VR6 набирает 100км в час за 8.7с, а на шоссе такая машина способна потягаться с BMW и другими мощными седанами тех ле, ведь максимальная скорость в 224км сопоставима со скоростными возможностями Mitsubishi Galant и BMW E34 525 Vanos. Дизельные движки имеют одинаковый объем в 1.9л, один из двух моторов оборудован наддувом. По отзывам специалистов, при пробеге превышающем 200 000км, на турбодизельном движке может потечь передний и задний сальник коленвала. Сама турбина, при правильной эксплуатации способна выходить 250 000км.

Фольксваген Пассат четвертого поколения может быть оборудован пятискоростной МКП, или же четырехступенчатой АКП. По отзывам, подшипники первичного и вторичного вала МКП Пассата могут потребовать замены через 200 тыс км пробег, изношенные подшипники можно услышать по более шумной работе МКП.

Сильная болтанка рычага механической коробки передач, а также затрудненное включение скоростей, подскажет вам о необходимости скорой замены втулок кулисы. Нечеткое включение передач на Пассат Б4 может быть следствием ослабленного троса. Стоит сказать, что уже 20 лет назад, VRG данного автомобиля оснащалась троссиковым приводом, которым сегодня так гордятся ВАЗовцы, которые установили МКП с троссиковым приводом на новую Lada Kalina.

На Пассатах, мощность двигателя которых не превышает 115л.с, сзади устанавливались барабанные тормоза., а на автомобилях мощностью свыше 115л.с, не только спереди, но и сзади установлены дисковые тормоза. При замене тормозных колодок на дисковых тормозах, необходимо смазывать направляющие тормозных колодок.

Большим достоинством четвертого Пассата является выносливая и надежная ходовая часть. Шаровые опоры на этом автомобиле, как и сайлент блоки меняются отдельно от рычагов. Шаровых обычно хватает на 80 000км, а задних шарниров передних рычагов ( которые служат меньше всех других сайлент блоков) хватает на 60 000км. Сайлент блоки задней балки служат 70 000 — 80 000км. Стойки стабилизатора на Пассат Б4 служат около 40 000км.

Цена Volkswagen Passat B4

Фольксваген Пассат является одной из самых ликвидных машин на рынке подержанных автомобилей. Так цена Volkswagen Passat B4 составляет порядка 8 000$. Конечно, имея в кармане 8 000 долларов, можно купить не только Фольксваген Пассат, но и даже некоторые другие, более престижные автомобили тех лет.

 

Ниже, вы можете написать на autobelyavcev.ru свой отзыв, просто свое мнение о Фольксваген Пассат Б4. Может быть вы владеете, или водили такой автомобиль, ваше мнение пригодится многим людям, которые возможно присматриваются к Пассату четвертой генерации.

Комментариев: 4

  1. б 4 при наборе скорости обороты растут а машина не едит проходит промежуток времени разный потом бежит впереди себя потом опять тупит и расход большой что делать подскажите пожалуста

  2. Конечно я опоздал,но у кого машина рычит,но не едет,смотрите сцепление.
    Это касается любой машины с механической коробкой

    Денис Reply:

    Как говорится, — «Лучше поздно, чем никогда»). Михаил, благодарим вас за дельный совет)

  3. Машина 95 года, купил в 2002-м, все хорошо,но есть болезни- наружние дверные ручки. Прямо геморрой какой-то.Обивка потолка отклеилась и обвисла, есть некоторые претензии по «втыканию» первой передачи, довольно большой расход топлива(дв.75лс,бенз.)несмотря на положительные показания диагностики. В остальном- все на высоте, российский автором в новом виде- и рядом не стоял.Главное- не скупитесь на моторное масло, меняйте вовремя! При загрязнении( даже незначительном), слышится более грубый рык движка(заметно после замены масла,-он ласково урчит). Лучше использовать полусинтетику- она немного горит( поджирает) , но при жёсткой эксплуатации это сохраняет моторесурс( то же на движках»БМВ»).Цена качество соответствует, так, что тем, кто расчитывает потратить «такие» деньги на»такую» машину,скажу- не пожалеете.(если только по неопытности купите убитую..)

Отставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.Обязательные для заполнения поля отмечены *