Кажется тогда я был еще в 11-ом классе. Я брал новый журнал Авто Ревю и читал о только вышедшем Хантере. Тогда многие говорили о этой машине, — и плохое и хорошее. Но мне запомнилась критика в адресс пластиковых бамперов, которые уменьшают углы въезда и съезда. Но вот, специальная модификация ульяновского охотника, который не с пластиковыми бамперами).
О этом мало кто помнит, но на самом деле, ограниченная версия Экспедиции уже выпускалась в 2011-ом. Тогда было выпущено 70-ат машин и каждая из них несла табличку со своим номером. Это был некий эксклюзив для ценителей. Может быть тогда время дорогих, фановых вездеходов из ульяновска еще не наступило, но похоже оно пришло сейчас, в 2019-ом.
Ранее глава компании Соллерс, — Вадим Швецов ( а именно в эту компанию и входит УАЗ) говорил, что в перспективе Хантер станет дорогим, фановым автомобилем. Вы же понимаете в чем задумка? — Сделать нечто похожее на Джип Вранглер, или Дефендер.
В России купить новенький UAZ Hunter Expedition можно за 984 900 рублей. При том, что цена базового Хантера начинается от 730 000. На самом деле разница в стоимости, особенно в процентном соотношении, весьма заметна. Но так ли она велика для тех, кто фанатеет от УАЗиков и вкладывает деньги в их доработку? — думаю, что нет. Но как раз очень существенным преимуществом Экспедиции является то, что это конечно полностью сертифицированная машина. Так к силовому обвесу, или дополнительному освещению, у дорожной полиции не будет никаких вопросов.
Давайте посмотрим на фото УАЗ Хантер Экспедиция, что бросается в глаза первым? Как видите здесь не просто металлические бампера, — это силовые бампера СимбАТ. Передний бампер несет на себе кенгурин, электрическую лебедку и даже защиту рулевых тяг. Защиту можно увидеть, если посмотреть под машину. Уверен такие ништяки бы оценили джиперы. А как Вам багажник на крыше, что установлен на 6-ести упорах? И это не какой- то декоративный элемент. Данный багажник рассчитан на 350кг груза. Как Вы понимаете, в дальнюю поездку по маршруту пролегающему в дали от населенных пунктов, нужно взять много вещей, в том числе и запасные части. Вот поэтому этот багажник так важен.
На фото показана оранжо — черная машина, по желанию покупателя, его Экспедиция может быть окрашена в серо — коричневый цвет, или в хаки. И внимание! — здесь 241мм дорожного просвета! Тогда как в базовой модели всего 210мм. А для машины подобного типа, 3см, — это очень много. Отчасти такой дорожный просвет удалось получить благодаря новым шинам BF Goodrich All – Terrain размерностью в 235/85 R16. При этом у экспедиции УАЗ угол въезда составляет 50 градусов, а съезда — 33 градуса.
На первых машинах, которые выпускались еще в 2011-ом ограниченным тиражом, на крыле присутствовала надпись, — 70th All -Terrarin. На внедорожниках 19-ого года чего то подобного я пока не заметил.
Кроме силовых бамперов, здесь также мощные, силовые подножки. Колесные арки расширены пластиковыми накладками, а сзади можно заметить фаркоп для прицепа.
Как и базовый УАЗ Хантер, Экспедиция оснащена модулем ЭРА Глонас. Но в отличии от базы, сиденья этого внедорожника обшиты тканью с водоотталкивающей пропиткой с белой нитью. Еще передние сиденья здесь оснащены подогревом, что может быть очень удобно при поездках на север. Сзади есть откидывающийся вниз борт, которого опять — же нет в базовом Хантер.
Технические характеристики UAZ Hunter Expedition обусловлены уже знакомым двигателем ЗМЗ 40906. При мощности в 135л.с и тяге в 217Н.М, 2.7 литровый агрегат вместе с 5-яти скоростной механикой Dynes способен разогнать машину до 130км в час.
Ниже Вы можете оставить свой отзыв о рассматриваемом внедорожнике. Конечно, и базовый Хантер можно доработать самостоятельно, и возможно даже очень профессионально. Но повторюсь, — все улучшения этой машины сертифицированы, а это само по себе имеет большое значение, ведь к местам боевой славы, такие вездеходы добираются своим ходом по дорогам общего пользования. Еще некоторым может понравится то, что это в некотором смысле редкий, крутой УАЗик. Это необычная машина, А среди покупателей Хантеров, поклонников такой техники также достаточно.