Porsche

Porsche Dauer 962 — не титулованный король

 

Когда, в далеком 94-ом, Дауэр 962 только вышел в серию, он сразу — же установил рекорд; 404.6км в час. Только вдумайтесь! — скорость более, чем в 400км, 20-ать лет назад! И тогда, многие не хотели в это верить. Возможно именно по этому, королем скорости в 90-ых, считался легендарный McLaren F1. А может — быть, не все желали признавать 962-ой Дауэр серийным, и поэтому его великий рекорд, да и само потрясающее творение Йохана Дауэра, оказалось в тени других, великих суперкаров 90-ых. Но так быть не должно, мы должны помнить о этом, потрясающем автомобиле.

Возможно Вы никогда не слышали имя Йохана Дауэра, но это очень интересный человек и талантливый гонщик. В свое время он громил всех на Формуле 3, был одним из самых видных пилотов 2-ой Формулы и уже подыскивал местечко в топ — команде 1-ой Формулы. С королевской серией у Йохана не сложилось; в 78-ом он дал ключи от своего Порше 911 Турбо, товарищу, который не справился с этой сложной в управлении, заднемоторной машиной, и ударил ее как — раз пассажирской стороной, где сидел Дауэр. Переломы заросли, но речи о Formula 1, с ее чудовищными перегрузками, быть уже не могло.

http://www.autogaleria.hu —

Шли годы и болиды Порше стали непобедимыми в Ле — Мане. Шесть раз 962-ой побеждал в этих — сложнейших, культовых соревнованиях. Еще 5-ять раз он побеждал в чемпионатах спортивных прототипов. Но, это были гоночные болиды, которые нельзя было выпускать на дороги общего пользования.

Вот в такой ситуации, в дело и вступил Йохан Дауэр. Он переделал 2-ва 962-ых болида, и выставил их во Франкфурте, в 93-ем. Обе машины были куплены прямо на выставке ( говорят они уехали в богатые, арабские «края»). Возможно, столь быстрый сбыт, своих, гражданских болидов, внушил Дауэру веру в его мероприятие. Но с 93-го по 2000-ый, было создано всего 12-ть таких аппаратов. Даже на фоне McLaren F1, — это очень и очень мало.

  • За сколько можно было купить Porsche Dauer 962 

Представьте; в 94-ом, цена на Порше Дауэр 962, составляла 1 200 000$. При этом сам Йохан говорил, что такая стоимость и так слишком занижена. Сегодня — же, эксклюзивные Дауэры стоят не менее 3 000 000 долларов.

  • Посмотрим на фото Porsche Dauer 962

Очевидно, что Дауэр 962 рождался в гонках. Обратите внимание на эти, малюсенькие дверцы типа — «крыло бабочки», они очень маленькие и такое можно увидеть лишь на гоночном автомобиле. А как Вам широченные двери со смещенным в центр салоном? — такая компоновка позволяет максимально, насколько это только возможно, снизить центр тяжести. Но при этом дорожный просвет здесь был увеличен и даже мог регулироваться, с 75-ти до 130-ти мм. В верхней точке клиренс позволяет передвигаться даже по грунтовке. 

Кузов здесь из стекловолокна, но тормозные диски при этом стальные. Примечательно то, что они очень широкие; 50мм, при диаметре в 355мм ( на обоих осях). По фото Вы можете заметить специальные гофры, диаметром в 150мм, которые подходят к дискам и охлаждают их воздухом.

Заднее антикрыло в Дауэре не такое высокое как в боевом 962-ом.

При снаряженной массе в 1 130кг, получается, что на одну тонну массы этого зверя, приходится 647л.с мощности!

  • Теперь к салону:

Посмотрите как плотно здесь установлены друг к другу кресла.  — на каком дорожном суперкаре можно такое увидеть? Кстати, большинство Дауэров оснащались именно правым рулем. Это было сделано намерено, ведь на большинстве гоночных трас больше именно правых поворотов.

Спидометр проградуирован до 420-ти. Руль здесь не просто срезан снизу, а имеет выемку под ноги. Шеститочечные ремни не дадут забыть о родословной Dauer. При этом здесь богатая обшивка салона и толстые, шерстяные ковры под ногами.

  • Технические Характеристики Porsche Dauer 962

Сердце Дауэр 962 досталось от боевого Порше. Речь идет о шестицилиндровом, турбооппозитнике на 3.0л. Две турбины дуя с давлением в 0.8 бара обеспечивают мощность в 730л.с. Крутящий момент при таком наддуве равен 700Н.М. Если же давление наддува увеличить до 1.3бар, мощность достигала уже 903л.с!

Коробка передач здесь секвентальная, 5-яти скоростная. На 3-ей передаче, со 150-ти до 250-ти Porsce 962 срывается с такой силой, что даже опытным пилотам кажется, что до этого она стояла на месте.

Даже при давлении наддува в 0.8, до 100км Дауэр мог разогнаться с места до 100км за 2.7с! Максимальная скорость ( опять — же при 0.8 бар) — 402км в час.

По словам самого Йохана Дауэра, 900-от сильные машины оказались слишком «нервными». И они не рекомендуются миллионерам, без особых навыков вождения.

  • Итоги:

Это исторический, очень значимый для Порше, да и для автомобильной истории в целом, автомобиль. Он очень быстрый, но не все эксперты готовы назвать его гражданским авто, поэтому титул самого быстрого, серийного суперкара своего времени, Дауэр так и не получил.

 

 

Отставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.Обязательные для заполнения поля отмечены *