Сегодня, разница между ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103 большинству автолюбителей покажется незначительной, но в 70-ых годах все было иначе. В первые годы после своего появления «Тройка» казалась настоящим Шиком: если за первую модель Жигулей нужно было отдать 5 500р, то чтобы стать владельцем «Трешки» было необходимо 7 500р! — и это за машину, которая в… Читать дальше ВАЗ 2103 — мини обзор и технические характеристики
Мечтой каждого советского человека был не только автомобиль, но и дача, куда можно было бы ездить всей семьей. Наверное все те люди — у которых уже была дача, но еще не было машины периодически задумывались о том, как хорошо было бы иметь личный автомобиль, например ВАЗ 2101, или ВАЗ 2106 — комфортабельные и быстрые машины,… Читать дальше ВАЗ 2102 — цена, фото, характеристики
«Шестерка» стала самой массовой моделью Волжского Автомобильного Завода: с 1975-ого по 2005-ый год было выпущено 4.3 миллиона всех модификаций Шестой модели Жигулей. До 1982-ого года, аж до запуска в серию ВАЗ 2107, «Шестерка» оставалась самой престижной ВАЗ-овской машиной, и владеть ею во времена СССР было по настоящему круто. По своей сути, Шестая Модель — это… Читать дальше ВАЗ 2106 — мини обзор и технические характеристики
Купить ВАЗ 2107 многие хотят и сегодня. Таких автолюбителей не отпугивает: ни устаревшая конструкция, ни предстоящие ремонты, ведь они понимают, что конструкция ВАЗовской классики досконально изучена практически на любом СТО, очень много ремонта можно делать своими руками, а запчасти стоят не дорого. Но, самое главное — это цена: купить ухоженный ВАЗ 2107 можно за 1… Читать дальше ВАЗ 2107 — мини обзор и технические характеристики
ВАЗ 2112 купе — это эксклюзив и в самой России, а в Украине найти трехдверную «двенашку» сложнее, чем породистый, итальянский суперкар. За новенький ВАЗ 21123, а именно так обозначался трехдверный хетчбек десятого семейства, в России просили не меньше 10 000$. То есть чтобы купить ВАЗ 2112 Купе, к стоимости обычной «двенашки» нужно было доложить 2… Читать дальше ВАЗ 2112 Купе
Создать по настоящему качественный автомобиль, в довоенные годы, было возможно только в очень развитой и с научной, и с промышленной точки зрения стране. Не многие станут спорить, что именно Штаты стали колыбелью автомобилестроения: там выпускались не только наиболее массовые, но и самые шикарные и шедевральные автомобили первой половины 20-ого века, вспомните хотя бы о Cadillac… Читать дальше ЗИС 101
О любви Сталина к автомобилям марки Packard ходят легенды, одна из которых гласит, что сам Советский Вождь пожелал того, что бы наша новая правительственная машина была похожа на Packard 180, автомобиль Франклина Рузвельта. ЗИС 110 стал первым послевоенным, советским автомобилем. Его разработка началась еще во время войны: в 43-ем, а первая партия машин была выпущена… Читать дальше ЗИС 110
История часто бывает беспощадной, почти всегда она помнит лишь победителей, тех же кто боролся, старался но так и не достиг своей цели, история постепенно забывает — это относится не только к людям, но и к автомобилям. Вы все знаете о таких американских гигантах как: Ford, Chrysler и GM, но помните ли вы о автомобилях концерна… Читать дальше Auburn 851 Speedster
Как вам внешность нового Газона? В разработку и наладку производства Газон Некст было вложено 2.5 миллиарда рублей — сумма вполне достаточная для создания действительно качественного продукта, но можно ли назвать таковым новый GAZ? — ниже мы попробуем ответить на этот вопрос. Внешность безспорно является сильной стороной российского среднетонажника, GAZ Next выглядит не менее привлекательно, чем… Читать дальше ГАЗон Некст — мини обзор и технические характеристики
ГАЗ 53 стал самым массовым Советским грузовиком: с 1961-ого по 1992-ой год, в различных модификациях было выпущено 4 000 000 таких Газонов. Сегодня, в странах бывшего СССР вы не найдете ни одного взрослого человека, который бы ни разу не видел преемника ГАЗ 51, — это на самом деле очень массовый грузовик, который использовался практически во… Читать дальше ГАЗ 53 — обзор и технические характеристики