Еще во время пекинской демонстрации Лифан Х50, китайцы говорили о своей новой машине, как о кроссовере. В конце августа 2014-ого, новый китайский автомобиль был показан и в Москве, где опять же, он подавался как кроссовер. Но кроссовер ли это на самом деле?
Ладно, к теме — «кроссовер, или нет» мы
-
О стоимости Lifan X50
Минимальная цена на Лифан Х50 в России составляет 10 000$.
- О внешности:
Посмотрите фото ИКС50. На мой взгляд это весьма не плохой дизайн, — привлекательная городская машинка.
Вы все еще считаете, что ИКС 50 это кроссовер? — Длина этой машины всего 4100мм, колесная база — 2550мм, но дорожный просвет при этом — 208мм. А это очень не мало, — больше чем у многих полноприводных кроссоверов.
Уже в базе ИКС 50 оснащается 15-ыми литыми дисками, на которые одета резина 195-ой ширины, с 65-ым профилем боковины.
- О салоне:
Часто китайские автомобили привлекают именно «нафаршированностью».
На фото маленького кроссовера Lifan обратите внимание на приборку этого автомобиля. Самый большой, центральный прибор в ИКС 50 — это тахометр, внутри которого расположен электронный спидометр.
Багажник Лифан вмещает 570л. И это отличный показатель, вот только арки задних колес уж слишком заходят в багажник. Также, по отзывам владельцев Lifan X50, — при складывании спинок заднего дивана, образуется явная ступенька, а пол при этом получается не ровный.
-
Технические Характеристики Lifan X50
Итак, как мы знаем, привод у Лифан Х50 — передний. В Россию поставляются машины с 1.5 литровой «четверкой» на 103л.с мощности и с моментом в 133Н.М. С механической КПП, такая машина способна развить 170км максимальной скорости, а с опциональным вариатором, максимальная скорость на 10 км ниже.
На китайском рынке выпускаются машины и с двигателем на 1.3л, но в России такого движка не будет.
- Итоги:
ИКС 50 может понравится тем, кто мечтает о большом кроссовере Volvo XC90, или же о дорогой немецкой машине, но денег при этом хватает лишь на маленький и совсем не дорогой автомобиль. Лифан на самом деле дает не мало, и он действительно стоит своих денег. Называть эту машину хетчбеком повышенной проходимости, или кроссовером…. ? — делайте, как вы считаете правильным, но тогда как называть полноприводный универсал? Я понимаю, кроссовер, — это автомобиль находящийся на стыке классов, но называть таковым хетчбек с большим дорожным просветом, мне кажется — это неправильно.
Довольно неплохая комплектация, привлекательный внешний вид, оформление салона тоже вполне достойное и полностью все эти параметры соответствуют заявленной стоимости данного автомобиля.
Места в салоне хватает.
Лично мне машина очень понравилась. Внешне выглядит просто потрясающе, да и салон очень красивый. Технические показатели также на высоком уровне. В целом машина получилась на все 5.
В общем из статьи я понял, что это типичное китайское нечто, которое пытается усидеть одной попой на двух стульях. Точнее так, китайцы постарались сделать доступную машину для людей без денег, которые хотят выглядеть так будто деньги у них есть. И честно говоря идея мне нравится.
Внешность машины действительно заставляет подумать, что она стоит больше своей реальной стоимости. Это определенно плюс этой машины. Не плохая комплектация машины так же заставляет чашу весов склониться в свою сторону при выборе машины и ограниченном бюджете. Только вот на деле я думаю уместно будет ее сравнить с китайскими же планшетами, которые на бумаге должны рвать всех и вся, а по факту при использовании ты постоянно разочаровываешься в них. Ведь не одна, даже самая лучшая копия никогда не сравнится с оригиналом. Если не верите, спросите у владельцев Жигулей, сделанных на базе Фиата.
Конечно есть вероятность что это нечто новое и современное, способное даже за маленькие деньги уесть конкурентов, у которых немалую часть машины стоит сам бренд и дополнительные незначительные мелочи, влияющие на конечную сумму. И я искренне надеюсь, что это так и есть. Ведь в таком случае Лифан сможет изменить баланс сил на рынке, как в свое время произошло уже в сфере все тех же планшетов и мобильных телефон. Время покажет, нам же остается ждать и смотреть что в итоге получится. Что лично меня, будь у меня необходимость покупать себе новую машину, я бы скорее всего рискнул. Уж больно красиво и наворочено упакована эта машина для своей цены.
Как только купил машину, заметил, что воронка для моющей жидкости находится сразу над генератором. И это мне не нравится. Постоянно надо следить, как наливаешь и быть аккуратным, чтобы не накосячить.
И доливать тормозную жидкость тоже проблематично. Воронка сильно вытоплена под капот, приходится использовать дополнительную воронку. А так все подкапотное пространство адекватное и все понятно.
Багажник в принципе нормальный. Мешка два-три картошки можно запихать. Там под дно есть запаска. При желании можно освободить дополнительное место. На задней дверке удобная ручка. Так что все красиво.
Купила машину пол года назад — никаких нареканий.Первое ТО прошла, никаких поломок,стуков и т.п. Я за рулем с 2004 года — были у меня разные машины — от нашей «семерки», «девятки» до Матиза и Альмеры. нынешний вариант — самый достойный. Я машиной очень довольна — у меня двое детей, один еще младенец. В багажник кроме вещей спокойно помещается еще и коляска. Хорошая машина!!!!
Денис Reply:
23 июня, 2016 at 19:02
Наташа, — Вы просто умничка)