«Массовый суперкар», — не правда ли, — звучит довольно странно? Автомобильный бизнес устроен так, что хорошую прибыль приносят именно не дорогие — массовые модели. Производители суперкаров, рано или поздно оказываются под крылом гигантских концернов, и исключений из этого правила очень не много.
Именно по этой причине, компания Ламборджини, в 1976-ом году выпустила свой Silhouette. Этот, значительно более дешевый, чем Countach, Lamborghini, должен был продаваться значительно успешней, чем уже снятая с производства Miura, или же только появившейся Countach. Вот только получилось все совсем не так, как планировали в Ламборджини.
К 1979-ому году, когда Силуэт было решено заметить моделью под названием Jalpa, итальянская компания выпустила всего 52 таких машины. Результат мягко говоря, — не удовлетворительный. Ламборджини не удалось составить достойную конкуренцию для Porsche 911 и Ferrari Dino. Эта модель не то что не принесла пользы своей компании, но и поставила Ламборджини в весьма затруднительное положение. Почему же Силуэт смог привлечь лишь столь малое количество покупателей? Глядя на эту машину сегодня, она кажется не менее интересной, чем Порше, или Феррари. Может быть, в то время, люди просто не представляли, что Ламборджини может быть «маленьким»? — это обязательно должен быть двенадцати цилиндровый «монстр», а машинка с «маленьким V8» — это вовсе и не Ламборджини.. Может быть так считали те, что вместо Silhouette, отдавали свои деньги за Порше, или Феррари…?
Внешность и фото Lamborghini Silhouette
Взгляните на Ламборджини Силуэт, как он Вам? Здесь интернет — портал autobelyavcev.ru хотел бы заметить, что именно Силуэт стал первым Ламборджини с кузовом типа — «Тарга». Как и в случае с Jalpa, над кузовом этой итальянки работали специалисты Bertone. При длине кузова в 4320мм, колесная база Силуэта составляет 2450мм, ширина равна 1880мм, а высота — 1120мм. Снаряженная масса этого спортивного, итальянского автомобиля составляет 1240кг. Кроме этого, Силуэт способен похвастаться идеальной развессовкой, с распределением веса по осям в пропорции 50/50%.
Взгляните на фото салона, обратите внимание на стильный, спортивный руль с «правильным» вылетом. И взгляните на фото салона Jalpa. Взгляните как сильно отличается стилистика панелей, двух этих автомобилей.
Технические Характеристики Lamborghini Silhouette
Над двигателем Ламборджини Силуэт работал признанный мастер моторного дела: — Паоло Станзани. Алюминиевый V8 имеет объем в 3.0л и при степени сжатия в 10.1:1, развивает мощность в 260л.с. Как вы знаете, двигатель Силуэта расположен в базе, но располагается он не продольно, а поперечно — как на Миуре. Набор 100км в час Силуэт производит всего за 6.5с, максимальная скорость составляет — 258км в час.
Lamborghini Silhouette — цена и характеристики: 1 комментарий
Евгений Л.
И у таких гигантов, как Ламборгини иногда бывают свои проколы, ведь «массовый суперкар» — не совсем правильное решение с точки зрения продаж. Если же исходить только из материала статьи, то не совсем понятно, в чем же Силуэт откровенно провалился, по сравнению теми же Порше 911 и Феррари Дино? Возможно, что в цене. Чисто визуально дизайн кузова немного диссонирует с дизайном салона, возможно именно это и отпугнуло покупателей. Технические характеристики вместе с тем вполне солидные — разгон до «сотки» за 6,5 с в конце 70-х впечатлил бы любого, тем более в относительно бюджетной модели.
И у таких гигантов, как Ламборгини иногда бывают свои проколы, ведь «массовый суперкар» — не совсем правильное решение с точки зрения продаж. Если же исходить только из материала статьи, то не совсем понятно, в чем же Силуэт откровенно провалился, по сравнению теми же Порше 911 и Феррари Дино? Возможно, что в цене. Чисто визуально дизайн кузова немного диссонирует с дизайном салона, возможно именно это и отпугнуло покупателей. Технические характеристики вместе с тем вполне солидные — разгон до «сотки» за 6,5 с в конце 70-х впечатлил бы любого, тем более в относительно бюджетной модели.