Денис

Ford Model N 1906 — еще не конвеер, но уже массовая

Только представьте, первые три, начальные модели от Ford: — A, С и F были выпущены общим тиражом в 3 500 автомобилей. Но эта, пока еще не конвеерная, и предшествующая всем известной Модели Т, машина, была собрана в 7 000 экземплярах. В то время, это был самый продаваемый автомобиль Америки. Это был настоящий успех, но что… Читать дальше Ford Model N 1906 — еще не конвеер, но уже массовая

Ford Model K 1906 — перед началом нового курса

По одним данным, — это была провальная модель, которая окончательно подтолкнула компанию, последующие 20-ать лет, выпускать доступные машины. Но по другой информации, которую можно найти на англоязычных сайтах, — именно эта модель приносила 85% прибыли для своей компании. В последнем я сомневаюсь, ведь в то время уже выпускалась Model N, чей тираж был в 8… Читать дальше Ford Model K 1906 — перед началом нового курса

Ford Model F 1905 — уже четвертый

Это четвертая по счету модель компании Ford. Она заменила собой Model C, и по факту являлась базовой моделью компании. И хоть это и была начальная, относительно доступная машина, но в сравнении с первым бюджетником от Форд, — Model A, она заметно выросла и в габаритах и в мощности. Эта машина выпускалась с 1905-ого по 1906-ой,… Читать дальше Ford Model F 1905 — уже четвертый

Шерп Макс — комфортней и удобней

Когда только вышел вездеход Бигбо, я смотрел видео с его презентацией и думал, — «кажется он на самом деле комфортабельней, чем Шерп». Но сейчас, после просмотра первого обзора, первого тест — драйва от Герасим — Шерп, я в этом уже не уверен. Пусть здесь механическая, а не автоматическая коробка, но как увеличилась кабина и улучшилась… Читать дальше Шерп Макс — комфортней и удобней

Ford Model C 1904 — после А

Это третья по счету, серийная машина Генри Форда. Она заменила собой успешную Model A, и по сути была ее эволюцией. Также, в модельном ряду компании, она стояла под существенно более дорогой и мощной Model B. Это был относительно доступный и простой автомобиль, но и он нес в себе некоторые новшества. Так, это был первый Ford,… Читать дальше Ford Model C 1904 — после А

Ford Model B 1904 — вторая модель марки, но первая во многом

Это самый редкий, из всех, серийно выпускающихся, автомобилей Форд. Эта машина более редкая, чем такая экзотика как Ford GT, или Mustang Shelby GT 500 в любом из поколений. И уже давно, увидеть такой Ford даже в самых богатых коллекциях, намного сложнее, чем многие шикарные, довоенные автомобили. И примечательно то, что сам Генри Форд не хотел… Читать дальше Ford Model B 1904 — вторая модель марки, но первая во многом

FIAT Isotta — Fraschini 1905 — неся имена двух компаний

Эта машина оставила для меня много вопросов. Я так и не понял, — почему она несет имена сразу двух, автомобильных производителей? Ведь в 1905-ом, да и если я правильно помню, с самого — своего основания, Isotta – Fraschini была самостоятельной маркой. Которая кстати в это время выпускала монструозную D Tipo с двигателем более чем на… Читать дальше FIAT Isotta — Fraschini 1905 — неся имена двух компаний

Джей Лено — американский папа с большим гаражом

Смотря как — то обзор Дага ДеМуро о McLaren F1, меня приятно впечатлило то, как этот обзорщик отзывался о Джее Лено. Даг кажется весьма честным и откровенным человеком. И тогда он сказал, что Джей ведь рискует давая ему на обзор машину за 16 000 000 долларов. Тогда Даг говорил, что ведь он мог — бы… Читать дальше Джей Лено — американский папа с большим гаражом

de Macross GT1 — как в Ле Мане 60-ых

Творцы этой машины желали создать, нечто, допущенное на дороги общего пользования сегодня, но что — бы, несло дух гоночных болидов ЛеМана 60-ых. Одного взгляда достаточно, чтобы понять, — основным ручьем вдохновления служил культовый Ford GT, но сейчас я Вас удивлю). Дело в том, что это не американская машина. Скажу больше; — ее отцом стал корейский… Читать дальше de Macross GT1 — как в Ле Мане 60-ых

Divergent Blade — стартап из Калифорнии

О этой машине, даже на американских, англоязычных сайтах, информации почти нет. Это новый бренд и на самом деле судьба автомобилей Divergent пока не определена. Но эта машина уже успела засветится в передаче — «гараж Джея Лено». И очень может быть, что без инвестиций гонконгского миллиардера — Ли Ка-Шинь в 65 миллионов долларов, то эта машина… Читать дальше Divergent Blade — стартап из Калифорнии